右側面を当ててドアとフェンダーとミラーとピラーを直した
ピラーいじってるから修復歴つきました事故には気をつけましょう
ドア交換自分でやったらチリが微妙に合ってなくて開閉音が気になりますが妥協点として放置しました
さぼりすぎた
BMW 320dです
F31、いわゆるツーリングボディの前期型です
エンジンはN47、ミッションはZFの8ATです
1万キロくらい走ったので軽く感想を
良いです
スロットルのレスポンスとかちょっと違和感を感じることもありますが、コーナリング性能や静粛性は確実にレガシィよりも上かなと感じています
本当に曲がりたい方向に曲がってくれる
意のままに車を捻じ曲げることができて楽しいです
ただacc付いてるもんだと思って買ったのですがただのクルコンだったのでそこは下調べが不足してたかなと。
走行距離はもうすぐ16万キロに迫ろうとしていますが、初めてのディーゼルエンジンまだまだたくさん楽しませていただこうと思います
さぼりすぎた
BMW 320dです
F31、いわゆるツーリングボディの前期型です
エンジンはN47、ミッションはZFの8ATです
1万キロくらい走ったので軽く感想を
良いです
スロットルのレスポンスとかちょっと違和感を感じることもありますが、コーナリング性能や静粛性は確実にレガシィよりも上かなと感じています
本当に曲がりたい方向に曲がってくれる
意のままに車を捻じ曲げることができて楽しいです
ただacc付いてるもんだと思って買ったのですがただのクルコンだったのでそこは下調べが不足してたかなと。
走行距離はもうすぐ16万キロに迫ろうとしていますが、初めてのディーゼルエンジンまだまだたくさん楽しませていただこうと思います
さぼりすぎた
BMW 320dです
F31、いわゆるツーリングボディの前期型です
エンジンはN47、ミッションはZFの8ATです
1万キロくらい走ったので軽く感想を
良いです
スロットルのレスポンスとかちょっと違和感を感じることもありますが、コーナリング性能や静粛性は確実にレガシィよりも上かなと感じています
本当に曲がりたい方向に曲がってくれる
意のままに車を捻じ曲げることができて楽しいです
ただacc付いてるもんだと思って買ったのですがただのクルコンだったのでそこは下調べが不足してたかなと。
走行距離はもうすぐ16万キロに迫ろうとしていますが、初めてのディーゼルエンジンまだまだたくさん楽しませていただこうと思います
契約しました
人生初の欧州車
よろしくお願いします
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