車を引き取りに行きました。3ヶ月前に

さぼりすぎた

BMW 320dです

F31、いわゆるツーリングボディの前期型です

エンジンはN47、ミッションはZFの8ATです

1万キロくらい走ったので軽く感想を

 

良いです

 

スロットルのレスポンスとかちょっと違和感を感じることもありますが、コーナリング性能や静粛性は確実にレガシィよりも上かなと感じています

本当に曲がりたい方向に曲がってくれる

意のままに車を捻じ曲げることができて楽しいです

 

ただacc付いてるもんだと思って買ったのですがただのクルコンだったのでそこは下調べが不足してたかなと。

 

走行距離はもうすぐ16万キロに迫ろうとしていますが、初めてのディーゼルエンジンまだまだたくさん楽しませていただこうと思います

 

車を引き取りに行きました。3ヶ月前に

さぼりすぎた

BMW 320dです

F31、いわゆるツーリングボディの前期型です

エンジンはN47、ミッションはZFの8ATです

1万キロくらい走ったので軽く感想を

 

良いです

 

スロットルのレスポンスとかちょっと違和感を感じることもありますが、コーナリング性能や静粛性は確実にレガシィよりも上かなと感じています

本当に曲がりたい方向に曲がってくれる

意のままに車を捻じ曲げることができて楽しいです

 

ただacc付いてるもんだと思って買ったのですがただのクルコンだったのでそこは下調べが不足してたかなと。

 

走行距離はもうすぐ16万キロに迫ろうとしていますが、初めてのディーゼルエンジンまだまだたくさん楽しませていただこうと思います

 

車を引き取りに行きました。3ヶ月前に

さぼりすぎた

BMW 320dです

F31、いわゆるツーリングボディの前期型です

エンジンはN47、ミッションはZFの8ATです

1万キロくらい走ったので軽く感想を

 

良いです

 

スロットルのレスポンスとかちょっと違和感を感じることもありますが、コーナリング性能や静粛性は確実にレガシィよりも上かなと感じています

本当に曲がりたい方向に曲がってくれる

意のままに車を捻じ曲げることができて楽しいです

 

ただacc付いてるもんだと思って買ったのですがただのクルコンだったのでそこは下調べが不足してたかなと。

 

走行距離はもうすぐ16万キロに迫ろうとしていますが、初めてのディーゼルエンジンまだまだたくさん楽しませていただこうと思います